BMW 1 series хэтчбек 1995 куб.см. (143 л.с. ) МКПП - 2013 отзыв владельца № 893

Марка : BMW Модель: 1 series Год: 2013 Кузов: хэтчбек Объем: 1995 куб.см. Трансмиссия: МКПП Мощность: 143 л.с. Руль: Левый	Комфорт в салоне: Плавность хода: Управляемость: Динамичность: Надежность: Реальный расход: Цена/качество: Итого : 4.5

Приветствую всех. Купил летом этого года БМВ 1 серии, а именно 118d с МКПП. Хочу поделиться своими впечатлениями, так как понимаю что до полноценного отзыва еще прошло не так много времени.
Отмечу что в случае с БМВ ощущения от машины очень зависят от ее комплектации. Например в дешевой комплектации стоят обычные довольно плоские сиденья, в которых не особо чуствуется боковая поддержка или поясничная, если долго на них ехать затекает спина. А я заказал спорт-сиденья, они значительно более удобны, сидишь в них как влитой, гораздо меньше накапливается усталость. То же самое свет — обычные галогенки светят уныло, а линзованный ксенон и светит и выглядит со стороны несравненно лучше. Про коробку тут история другая, кому-то ближе механика, кому-то автомат, хотя и то и другое работает без замечаний.
Поэтому опишу общие моменты, на которые стоит обратить внимание при покупке BMW 1-Series. По размерам машина не такая уж маленькая, но из-за сдвинутого назад двигателя капот получается длинным, а пространство салона укорачивается. Для двух человек спереди места хватает при любых условиях. Но если и водитель и пасажир будут крупными, сидеть сзади даже детям будет тесно. Багажник вообще я считаю маленьким по сравнению с другими хэтчбеками, единственное что его спасает — это возможность увеличения за счет задних сидений. Отделка салона выполнена аккуратно, но от БМВ ожидал чего-то большего, все таки премиум-марка. Бардачок небольшой, но есть дополнительные места для воды, очков, телефона и проч. Шумоизоляция очень хорошая, даже с дизельным мотором где-то до 140 км/ч в салоне можно разговаривать тихо. Когда сменил ранфлэты на обычные шины, подвеска стала комфортней, плюс в салоне стало еще тише. Только бросил в багажник набор для ремонта шин+электрокомпресор на всякий случай.
Мотор — сказка. Звучит и едет отлично, подхват моментальный, разгон очень резвый несмотря на то что дизель. Ускорение ощущается до 160 км/ч очень сильно, прям вдавливает в спинку, потом немного подхват уменьшается, но свои 210 машина честно едет. Причем расход на круизе около 5 л, по городу до 7, даже если ехать в режиме тапка в пол все равно средний не больше 8-8,4 выходит. Есть выбор режимов мотора на 3 положения: экономичный, стандартный и динамичный. Я сначала выбрал экономичный, но там совсем все печально, машина не едет, климат в полсилы работает и т. д. Остановился на стандарте, вполне все устраивает. Так что если и брать «единичку» то только из-за мотора и управляемости и может стоит смотреть не 118 а 125d или бензинки 125/135 т. к. они едут еще веселее, только расход чуть побольше.