BYD F6 седан 2(167 лс) АКПП - 2008 отзыв владельца № 491

Марка : BYD Модель: F6 Год: 2008 Кузов: седан Объем: 2 Трансмиссия: АКПП Мощность: 167 лс Руль: Левый	Комфорт в салоне: Плавность хода: Управляемость: Динамичность: Надежность: Реальный расход: Цена/качество: Итого : 0

Приветствую! Оговорюсь сразу, машина не моя, отца, но поскольку треть пробега накрутил я, да и с ТО и всеми приблудами с машиной занимаюсь тоже я то думаю имею право написать пару строк про этот авто. Итак что мне категорически не понравилось. ТОРМОЗА. Для 2 литрового движка тормоза должны быть более эффективными! Может конечно машина для них тяжеловата, но хватает колодок не больше чем на 20 000 км. Далее, ТО. Мне кажется довольно часто проходить ТО каждые 10 000 км. Ну и наконец довольно высокий ежегодный налог. Есть некоторые вопросы к эргономике. Например не удобно расположены кнопки на руле, да и сами кнопки не удобные. Круиз-контроль на рулевой колонке - это тоже не удобно. Подогрев сидений - нет регулировки по температуре. Есть только включить-выключить, а вот потеплее - попрохладнее нет. К минусам отнесу отсутствие доводчика всех окон. Ну может я конечно придираюсь, но извините, высказываю лишь свое субъективное мнение. Ну хватит о минусах. Вроде больше ничего не нахожу неприятного. Теперь о приятном. АКПП и движок - думаю просто идеальная пара! Переключения АКПП не заметно совершенно, все происходит плавно и без рывков. Задумчивости практически нет. Если равномерно двигаться то коробка поддерживает работу движка на минимальных оборотах. Довольно большой плюс к экономичности. Разгоняется автомобиль прекрасно. Если притопить педаль в пол то ощутимо вжимает в сидение. Кстати руль при таком маневре стоит держать покрепче. Ускорение происходит и на скорости и с места(это я про тапку в пол) причем на ходу оно тоже довольно заметно. Расход по трассе 8-9 литров, по городу от 10 до 14 литров(если вечером без пробок, либо по пробкам, причем конкретным). Поломок серьезных не было. Колодки, диски, масло, свечи да фильтры вот все что пока меняли.