Chevrolet Aveo седан 1.6(115 лс) АКПП - 2012 отзыв владельца № 527

Марка : Chevrolet Модель: Aveo Год: 2012 Кузов: седан Объем: 1.6 Трансмиссия: АКПП Мощность: 115 лс Руль: Левый	Комфорт в салоне: Плавность хода: Управляемость: Динамичность: Надежность: Реальный расход: Цена/качество: Итого : 0

Интерьер Пластик черный, дешевый. Пороги царапаются только прикоснись. На панели пластик получше, ну короче по материалам в салоне вполне ожидаемо. Довольно много ниш под мелочевку, они все прорезинены, ничего не скользит. Под сидением есть даже небольшой ящичек. ЛКП Лако красочное дерьмо полное. Царапается всем, веточками от кустиков, даже ногтем! В Калине такого не было! Поцарапал капот слегка задев пуговицей пока пытался его закрыть. Кстати у той же Калины капот закрывался легко, у Шевы его надо нехило приподнять и бросить чтобы он захлопнулся. Эргономика Нормальная! Все что необходимо на расстоянии вытянутой руки! Сидение регулируется по высоте, хорошая боковая поддержка. Минус и довольно существенный нет указателя температуры. Просто есть лампочка, типа загорелась значит труба, приехали! Для России с нашими постоянными пробками это пипец как весело! Двигатель. Так себе, если не сказать хуже. Расход по трассе 9 л по городу в пробках 12 л! Правда пока обкатка идет. Что еще хреново, это нельзя лить 92 бензин. Калина жрала все, в Авео категорически не рекомендуют лить 92, нет датчика детонации. Динамика тоже довольно скучная, лучше чем у Калины, но чудес от двигателя 1.6 да еще с АКПП ждать не надо. Динамика. Ну, как Вам сказать… Я ездил на 1,4 л 16 кл., чтобы понять, что это такое, приведу пример: лето, включен «кондей», еду, впереди пешеходный переход, я снизил скорость до 5 км/ч, пешеходы успели пройти, включаю 2-ю, давлю на газ до упора — реакция в течение 3-4 секунд –ноль! На низах этот двигатель (в отличие от 1,6 л приоровского) не тянет. Поэтому «Экотек» показался мне пободрее, но ожидать прыти от 1,6 л, не турбированного двигла, да еще на «автомате» наивно и смешно. Коробка работает хорошо, переключается незаметно, без рывков, в тупости замечена не была. Ходовые качества Подвеска чуть пожестче чем у Калины, но все равно мягкая. Ехать приятно, по заднице ничего не бьет. В поворотах машина кренится, но не сильно.

В целом если описать ощущения после того как пересел с Калины на Авео не сказал бы что испытал дикий восторг

. Главный плюс наверное это АКПП, остальное как то не впечатлило. Не настолько иномарка лучше ВАЗа оказалась. Всетаки класс В он и есть В. И машины в нем примрно одинаковы, чуть лучше чуть хуже, но не надо орать что разница между ними колоссальная.