Chevrolet Cobalt LT седан 1485 куб. см. (105 ) автомат - 2013 отзыв владельца № 743

Марка : Chevrolet Модель: Cobalt Модификация: LT Год: 2013 Кузов: седан Объем: 1485 куб. см. Трансмиссия: автомат Мощность: 105 Руль: Левый	Комфорт в салоне: Плавность хода: Управляемость: Динамичность: Надежность: Реальный расход: Цена/качество: Итого : 4.2

Приветствую всех посетителей данного сайта! Вот и я поменял четырехлетний Рено Логан на новый Шевроле Кобальт. Хоть и говорят, что эти автомобили конкуренты, я категорически не согласен. Кобальт почти по всем параметрам гораздо круче Логана, ну может быть кроме цены.
По своему опыту скажу, что в Кобальте гораздо просторнее, особенно задним пассажирам. Сидушки в новой машине мягче и комфортней чем в прошлой, хотя обзор с водительского места хороший и там и там. Ну может быть обзор назад у Кобальта чуть хуже, а может я просто еще к его габаритам не привык. По размеру богажника Кобальт тоже впереди, и если у Логана он большой, то у Кобальта просто огромный. Жаль, что в богажнике есть не закрытые обшивкой места где виден металл кузова, на заводе могли бы и сделать пару дополнительных панелей для эстетики. По удобству доступа в богажник обе машины где-то на одном уровне.
В салоне Кобальта гораздо тише, в первую очередь из-за более тихого двигателя, ну и заметно что шумоизоляция получше, дождь по крыше не так барабанит, гравий бьющий по аркам почти не слышно. Кобальтовский пластик салона по качеству немного хуже, но по дизайну сипатичней, чем у Логана.
Хоть у Рено мотор был на 100 кубов большим, разницы в динамике почти нет, зато нет ощущения какого-то надрыва при высоких оборотах, как было в Логане. По расходу пока сказать ничего не могу, еще обкатку не закончил, поэтому пока трачу 10-11 л на сотню, но должно на пару литров уменьшиться.
Коробка — автомат, ведет себя вполне достойно, подтупливаний не заметил, раньше ездил только на механике, теперь с автомата уже наверно не спрыгну. Очень удобно управлять передачами при обгонах при помощи клавиш + и -.
Подвеска замечательная, ей абсолютно пох на качество наших дорог, комфорт при езде сравним с дорогими бизнес седанами. У логана подвеска тоже ничего, но тут она курит в стороне.

Хоть у меня и были небольшие сомнения при покупке и было жалко продавать Рено (все таки Логан уже хорошо известен, а Кобальт машина новая) но теперь я понимаю, что это не просто замена старой машины на новую, а переход на уровень выше.