Chevrolet Lanos 1.5i (86Hp) МКПП седан - 2008 отзыв владельца № 79

Марка : Chevrolet Модель: Lanos Год: 2008	Комфорт в салоне: Плавность хода: Управляемость: Динамичность: Надежность: Реальный расход: Цена/качество: Итого : 0

Всем-всем доброго-доброго!
Пишу для тех, кто ищет недорогой, но надёжный вариант, вам этот отзыв должен помочь. Ну, начнём.
Внешний вид довольно классический и медленно устаревает, но, всё-таки, в сравнении с рено логаном или симболом, лично для меня более приятный.
Салон небогат. Серый жёсткий пластик, но не самый дешёвый, потому что он совсем не скрипучий. Сиденья добротные, спина не устаёт за 350-400 км подряд. Руль без регулировки, но даже я (185 см роста) располагаюсь удобно, ничего нигде не мешает. Правда, если до конца водительское откатить, сзади сидеть только если миниатюрным человекам. После 30 тыс км сзади слева в сухую погоду что-то посвистывало. Зимой прошло само. Передние стёкла двигаются кривовато, но я привык.
Моторчик неприхотливый, сделанный по законам жанра, надёжность проверена временем, масло не ест. Но вот динамики маловато, по трассе хотелось бы помощнее, особенно, если загружен. «Движуха» зависит от качества бензина. На плохом она как будто бы задыхается по дороге. А на хорошем как будто бы оживает снова. Расход топлива не замерял. Для меня всё, что меньше 10л – приемлемо.
Коробка переключается чётко, заднюю передачу никогда с первой не перепутаешь, потому что там стопорное колечко на рукоятке.
Руль лёгкий всегда, и на парковке, и на трассе. Поэтому ехать 130-140 крайне утомительно, комфортно ехать 100-120.
Подвеска на пятёрку с минусом. Всё ей нипочём, и мягкая, и ход хороший, но вот ступичные подшипники менял на правом колесе на 40 тыс. км
Колодки меняю каждый 10 тыс. км, тут нечего экономить.
Есть ещё одна такая штука… Зависают обороты на Ланосах. Когда газ бросаешь, они не падают сразу. Это излечилось за 1 час и 1000 рублей. Пропайка жгутов, называется. Всё дело в том, что при сборке жгуты не паяли, а просто скручивали. Экономные производители.
На 50 тыс. км менял реле сигналки, поправлял тросик привода лючка бензобака, и случайно вырвал прикуриватель, вытаскивая навигатор. Грамотные люди советуют менять ГРМ на 60000 км. По мелочам ремонт недорого обошёлся. По моим расчетам, машинка обходится примерно в 20000 в год. Считаю это очень недорогим обслуживанием.
Вот как-то так. Брал Ланос на свои деньги и лично себе. Для тех, кому надоело копошиться с Жигулями – эта машина вообще беспроблемная. Нисколько не жалею о выборе и вам советую, но каждому – своё.
Ни гвоздя ни жезла!