Chevrolet Niva GLS внедорожник 1,7 (80 ) МКПП - 2012 отзыв владельца № 722

Марка : Chevrolet Модель: Niva Модификация: GLS Год: 2012 Кузов: внедорожник Объем: 1,7 Трансмиссия: МКПП Мощность: 80 Руль: Левый	Комфорт в салоне: Плавность хода: Управляемость: Динамичность: Надежность: Реальный расход: Цена/качество: Итого : 3.1

Недавно довелось покататса на Шевроле Ниве когда ездили в деревню на машине знакомого. Поскоку последний раз за рулем Нивы я сидел еще в автошколе уже непомню скока летназад, был обрадован обновленным салоном и наличием в нем кондиционера. Да и внешность машины стала более интересной. В общем то это и понятно за столько лет Шнива должна отличаться от Нивы так же как Приора отличаеться от копейки. Но кроме косметических изменений особой разницы я не прочуствовал. Места в нутри как было мало так и осталос несотря на добавленные 2 двери. Точно так же не удобно сидеть, мощности мотора не всегда хватает, багажник не особо вместительный. Ездить по городу не особо камфортно но терпимо. Понравилос как подвеска работает на рельсах и лежачих полицейских. Их можн проехать лиш немного сбросив скорость. Очень удобна парковаться на тратуарах. Еси я на своей машине прям забираюс на бардюры, то на Шниве их еле заметно по легкому наклону кузова.
На трасе дела обстоят намного хуже. Больше 140 ехать на Шниве реально страшно. Пока дорога ровная еще ничево, но если встретяться кочки или не ровности, кузов начинает сильно дрожать и раскачиваться. В затяжном подьеме тяги не хватает. При этом движек уже начинает прям реветь и крутить ево дальше я побоялса. Вобщем для трасы эта машина совсем не предназначенна.
Зато на грунтовке сразу стало понятно для чево Шнива созданна. Ее главное достоинство — прекрасная проходимость. Там где на легковом авто надо ехать 30-40 км в час, на Шниве легко можно давить 60-70. Никаких особых не удобств замечено не было. Потом поехали через лесок на озеро, так по грязи и по песку тачка прет без проблем. Конечно комфортабелности особой нет, но там ее не будет и на любой другой машине. Энергоемкая подвеска с большими ходами плюс постоянный полный привод на все колеса просто созданны для таких тяжелых условий.

Если бы я жил недалеко за городом, то скорей всего взял бы тоже Шниву. Может быть как вторую машину потому что недостатков в ней хватает. Но другие машины которые могут с ней поспорить стоят на порядок дороже. Это Нисан Патрол, Дефендер, Гранд Витара, Чероки и тому подобные тачки, а не китайские кросоверы которые разваляться и не БМВ и Туареги которые поцарапать веткой страшно и которые с асвальта никогда не сьежали.

Извините за плохой русский язык я давно живу в Латвии и уже немного его позабыл.