Citroen C-Elysee седан 1600 куб.см. (115 л.с. ) АКПП4 - 2013 отзыв владельца № 857

Марка : Citroen Модель: C-Elysee Год: 2013 Кузов: седан Объем: 1600 куб.см. Трансмиссия: АКПП4 Мощность: 115 л.с. Руль: Левый	Комфорт в салоне: Плавность хода: Управляемость: Динамичность: Надежность: Реальный расход: Цена/качество: Итого : 4.5

Привет всем автолюбителям!
Хочу рассказать историю своего Елисея. Изначально планировалось купить какой-нибудь не слишком дорогой универсальчик, но так ничего подходящего и не нашел. Японцы новые дорогие, не новые все с какой-то мутной историей. Лады Калины универсала в наличии на тот момент не было. Посмотрел пару корейцев, вроде бы ничего, а потом увидел Елисея и подумал нафиг мне тот универсал нужен с таким багажником и салоном. Короче влюбился. Плюс собраны Елисеи не у нас и не в Китае, а в Испании. Даже нужная комплектация с АКПП оказалась в наличии. В общем все звезды сошлись так, что за 626 тысяч деревянных (с учетом всех платежей и страховок) я стал счастливым обладателем новенького Елисея.
Мои впечатления о Елисее.
Салон просторный и удобный. Отделка не премиум класса, но с виду приличная хоть и без кожи-рожи. Не очень удобно организована центральная консоль: это и кнопки эсп и расположение розетки. Кроме бардачка и подстаканников нет никаких других мест хранения, надо будет подлокотник откидной хотя бы купить. Для Елисея не подходят универсальные коврики, и чехлы нужны специально для этой модели.
По приборке все удобно, отмечу только некоторые ньюансы. На счетчике пробега минимальная еденица – 1 километр, а не 0,1 как на других машинах. Вместо показометра температуры тосола – лампочка, загорающаяся при перегреве. Борткомпьютер может отображать расход, сигнализировать об окончании топлива, неправильном переключении автомата, показывать открытые двери и багажник, индикацию паркторника и много еще всякой инфы. С руля можно управлять магнитолой, если приловчиться, то довольно удобно.
Подвеска очень комфортная, просто класс. Дорогу держит отлично, на поворотах крены минимальные, рельсы и мелкие ямки перескакивает на ура. Клиренс с виду маловат, но пока нигде не цеплялся, возможно благодаря отсутствию выступающих деталей (снизу днище полностью ровное).
По работе мотора и коробки замечаний нет, заправляю 95 но вроде бы Елисеи для России адаптированы и под 92. Поначалу звук мотора был какой-то резкий как у дизеля, но с пробегом стал помягче, кстати это еще один повод для обкатки, а то в салоне мне говорили что она не нужна, потому что мотор еще на заводе обкатывается. Автомат переключает скорости вовремя, момент переключения незаметен. В коробке предусмотрены спортивный и зимний режимы, можно переключаться вручную. Но пока все эти функции не пригодились, даже в стандарте АКПП работает как надо.

Рекомендую Елисея всем, очень достойная и красивая машина.