Ford Focus 3 Тренд хэтчбек 1,6 (105 ) МКПП5 - 2011 отзыв владельца № 709

Марка : Ford Модель: Focus 3 Модификация: Тренд Год: 2011 Кузов: хэтчбек Объем: 1,6 Трансмиссия: МКПП5 Мощность: 105 Руль: Левый	Комфорт в салоне: Плавность хода: Управляемость: Динамичность: Надежность: Реальный расход: Цена/качество: Итого : 4.1

Приветствую всех!
Более полутора лет назад обзавелся Третьим Фокусом и хочу поделиться своими впечатлениями.
Выбирал авто не очень долго, поскольку еще рестайлинговый Форд Фокус Два был мне очень симпатичен, а с выходом Третьего поколения, решился на покупку. По правде сказать, что до тест-драйва перед покупкой ни разу на Фокусе не ездил. Просто читая отзывы и обзоры этой модели, сделал вывод, что машина мне подходит. Так и получилось.
Для очистки совести посетил и автосалоны других марок и сравнил цены на одноклассников Фокуса. Шкода Октавия очень понравилась, но была немного дороже. Каких-то опций Шкоды не было в Форде и наоборот. Удержало от покупки то, что универсалы поставляют только под заказ, а крупноузловая сборка производится в Украине. Рено Меган - понравился внешне, но не понравился внутри. Сеат Леон - наоборот, понравился из салона, но внешний вид показался спорным.
Поначалу правда смотрел на Форд Фокус 3 универсал, но скидки распространялись только на хэтчи, поэтому пришлось смириться. Сейчас смело могу сказать, что для семьи из трех человек хэтча вполне хватает. Дополнительно установил на крышу аэробокс, так что проблем с багажом нет вообще. Еще пришлось докупить коврики в салон и металлическую защиту, т.к. заводская пластиковая показалась ненадежной.
Поскольку покупка пришлась на зиму, сразу же пришлось привыкать к низкому клиренсу, но особых проблем не было. Пару раз на скользкой трассе очень выручала ЕСП. По ощущениям, после обкатки мощность двигателя немного возросла, а расход уменьшился. Сейчас в среднем выходит 7,9 л притом, что три четверти времени езжу по городу.
Ходы рычага передач порадовали - передачи включаются четко и точно. Пару раз был пугающий скрежет при включении задней, оказалось, что нужно делать паузу около трех секунд после выжима сцепления, а затем включать передачу.
Ни разу не пробило подвеску, хотя конечно и я стараюсь ездить аккуратно. Руль - не пустой, на скорости выше 100 км рулится отлично.
Поломка была всего одна - начал подтекать сальник полуоси, поменяли по гарантии.
Итог - отлично сбалансированный автомобиль для ежедневных поездок по городу, подходящий как для мужчин, так и для женщин.