Ford Focus 3 Тренд Спорт хэтчбек 2,0 PowerShift - 2013 отзыв владельца № 850

Марка : Ford Модель: Focus 3 Модификация: Тренд Спорт Год: 2013 Кузов: хэтчбек Объем: 2,0 Трансмиссия: PowerShift Руль: Левый	Комфорт в салоне: Плавность хода: Управляемость: Динамичность: Надежность: Реальный расход: Цена/качество: Итого : 4.8

Салют! Изначально целился взять новый гольф, но потестив Гольф и Форд Фокус передумал. Фокус интереснее внутри и снаружи, управляется вроде не хуже, а разница в ценах не слишком большая. Пока обновке лишь месяц, но я и так уже терпел, чтобы не написать отзыв на следующий день или неделю после покупки, решил отложить на месяц, вот он истек.
Форд Фокус был куплен в кузове хэтч, белого цвета, Тренд Спорт+Комфорт, мотор 2,0 л + КПП Повершифт. Лично мне из ФФ3 нравится больше именно хэтч, плюс он практичнее. Ведь первые Фокусы изначально тоже были хэтчбеки. К тому же мне кажется в белом цвете Фокус смотрится лучше всего. Проявляются все линии кузова, выштамповки, хорошо сочетается форма кузова и фирменных дисков, в общем лучший выбор не в обиду владельцам Фокусов другого цвета.
Салон Фокуса мне понравился не меньше чем кузов. Нельзя сказать, что в Фокусе тесно, скорее уютно. Многие одноклассники с более просторным салоном кажутся после Форда пустыми. Здесь чуствуешь себя как дома, можно до всего дотянуться и при этом нет чуства стесненности, интерьер помогает как бы слиться с машиной. Тем кто жалуется на неудобство посадки на водительском месте, хочу посоветовать правильно сесть. Вспомните как в автошколе учили, посмотрите в интернете, спросите у соседей по гаражу, не знаю. Но отрегулируйте кресло под правильный угол в коленях, выставьте спинку и руль так, чтобы руки были чуть согнуты и все, проблемы посадки для вас больше нет. Вы не бьетесь коленями, руль вам не давит. Я знаю о чем говорю, т.к. вес мой 98 кг при росте 195 и помещаюсь в Фокус нормально. Справедливости ради скажу, что на месте переднего пассажира мне неудобно из-за тоннеля, хочется сдвинуться вправо.
Не знаю почему, но опция кожаный руль не предусматривает обшивку кожей рычага КПП и ручника – это недоработка. Еще один минус – мало мест для хранения всяких мелких вещей. В заднем сиденье нет подлокотника и на месте ручек вверху крючки для одежды. В более дорогих комплектациях все есть как надо. Пару слов про оснащение салона. Климат работает превосходно, магнитола неплохо звучит и легко управляется наощупь даже не прибегая к помощи рулевых кнопок.
К сожалению, собран салон не идеально. То ли сочетание материалов подобрано не оптимально, то ли из-за качества сборки, через две недели езды тихонько начали поскрипывать карты дверей. Потом может детали притерлись, может подвеска стала лучше работать, но сейчас появляться скрип стал гораздо реже.
К мотору и динамике Форда у меня замечаний нет. Тяга с низов немного придушена, зато в районе максимальной мощности наблюдается яркий подхват, который длится до самой отсечки (да, я не удержался, проверил разок). Повершифт в сравнении с коробкой Гольфа думает немного дольше, но ни рывков ни вибраций ни каких-то неадекватных переключений у нее не заметил. Очень нравится как она плавно работает при трогании с места.

Считаю что выбрал машину удачно, ни о чем не жалею, соответственно рекомендую Форд Фокус 3 для всех!