Haima 7 Deluxe кроссовер 2 литра МКПП - 2013 отзыв владельца № 883

Марка : Haima Модель: 7 Модификация: Deluxe Год: 2013 Кузов: кроссовер Объем: 2 литра Трансмиссия: МКПП Руль: Левый	Комфорт в салоне: Плавность хода: Управляемость: Динамичность: Надежность: Реальный расход: Цена/качество: Итого : 2.5

Привет! Вот как раз выбираю себе первый кросовер, он же первый в жизни новый автомобиль) Бюджет 600-700 тысяч рублей. Из уже найденного в него попадает Сан Ёнг Актион, Рено Дастер, и Хайма 7 обзор которой Вы и читаете. Решил для себя все записать, чтобы ничего не забыть, да и может кому-то еще пригодиться.
Сан Ёнг мне не понравился сразу за внешность плюс он самый дорогой из этой тройки, поэтому даже решил в салон не ходить. Завтра поеду Дастер смотреть, а сегодня был у местного дилера китайских авто - «АБЦ моторз», смотрел Хайму 7, пока не очень понравилась.
Во-первых цена не слишком заманивает. По моему мнению китаец (особенно пока марка еще никак себя не зарекомендовала) должен стоить как минимум в два раза дешевле ближайшего конкурента. Здесь этого нет.
Во-вторых нет асортимента моторов и привода. Все что можно выбрать это две комплектации, одна из которых на 100 тыс. дороже другой (см. пункт 1) серьезно отличающиеся только коробкой — механика и естественно автомат. Мотор только 2 литра. Привод только передний. Машины с автоматом в наличии не было, поэтому смотрел ту что с механикой. Мне кажется что 2 литра не так уж много для такой серьезной машины, но с другой стороны у Дастера по-моему еще меньше и никто на него судя по отзывам не жалуется. Ладно, завтра проверю)
В-третьих за рулем лично мне сидеть неудобно как менеджер не старался отрегулировать кресло, идеально настроить так и неполучилось.
В-четвертых пока не понятна ситуация с запчастями. Как я понял в наличии пока только самые ходовые, остальных нет. Менедер пытался намекать, что мол раз это копия Мазды поэтому можно попробовать подобрать от нее и запчасти, но на прямой вопрос что подойдет честно ответил Не знаю)) Мне это очень важно, так как опыта у меня мало и в случае повреждений не хотелось бы долго искать кузовные детали, оптику, стекла и что там еще часто меняют.
Теперь о том что понравилось в Хайме 7.
Первое. Серьезная внешность. От зализанных современных паркетников меня тошнит, о квадратных типа Хамер и Джип то же. Хайма тут золотая середина выходит)) и стильная и строгая, чисто мужская как говориться.
Второе. Мягкая подвеска. Ехать на Хайме даже по неровной дороге комфортно, в отличии от множества других машин где жесткость считается признаком спортивности. Но проявлять эту спортивность тут негде это вам не Германия с автобанами. У нас ямы на полколеса не редкость.
Третье. Салон оформлен достаточно акуратно. По крайней мере с первого взгляда ничего не раздражает. Кожзам сочетается с подобраной в тон ему тканью не плохо, на ощупь и то и другое не хлипкое. Есть все что нужно — ГУР, 2 подушки, абс, ебд и еще какие то 3 буквы)), пактроник, климат, попогрей, короче весь электропакет но почему то нет магнитоллы((
Вобщем все, завтра катаюсь на Дастере и буду определяться что брать. Потом допишу, спасибо всем кто читал.