Hyundai Solaris Style хэтчбек 1,6л. (123 л.с. ) АКПП - 2012 отзыв владельца № 848

Марка : Hyundai Модель: Solaris Модификация: Style Год: 2012 Кузов: хэтчбек Объем: 1,6л. Трансмиссия: АКПП Мощность: 123 л.с. Руль: Левый	Комфорт в салоне: Плавность хода: Управляемость: Динамичность: Надежность: Реальный расход: Цена/качество: Итого : 4.2

Привет всем посетителям этого сайта! Представляю вам свой отзыв о Хендай Солярис, который надеюсь поможет принять решение купить данный автомобиль или отказаться от покупки.
Пару слов о моей машине: хэтч, цвет синий, бензин, 1,6 л, комплектация «Стайл» плюс пакеты «Безопасность» и «Престиж», пробег чуть более 9000 км.
Теперь собственно отзыв.

Внешний вид.

Описывать внешность Соляриса я не буду, все его видели вживую или хотя бы на картинках. Мне дизайн нравится, но у вас может быть иное мнение, я спорить не собираюсь. Хочу отметить только некоторые нюансы. На литых дисках Солярис смотрится гораздо лучше. Наружные зеркала большие, обзор через них очень хороший, но складываются только вручную, электрического привода для этой цели у них нет. Задний спойлер оснащен дополнительным стопом. Дорожный просвет такой, что днищем нигде не цепляюсь, а вот нижней кромкой переднего бампера иногда бывает, видимо она на пару милиметров ниже зазора посередине. Заводской защиты у меня не было, читал что у некоторых стоит пласмаска имитирующая ее. Стальная на рынке обошлась в 1650 руб, ставится просто, если есть яма то можно поставить самому в одиночку.

Салон.

Торпеда смотрится приятно благодаря матовой поверхности пластика и интересной приборке. Сама приборка имеет регулируемую по яркости подсветку, бортовик, все основные показометры. Есть показометр температуры мотора и лампочка низкого уровня омывайки — эти приборы в последнее время на других моделях становятся редкостью.
Руль обтянут кожей, правда не знаю натуральной или искуственной, ну это не важно, главное держать его удобно и приятно. Есть регулировка высоты, нет регулировки по вылету. Еще в моей комплектации руль не имеет подогрева, зимой об этом жалел. Кнопки и переключатели все легко доступны, легко запомнить где что находится. Ночью нащупать кнопки стеклоподъемников трудно, они не подсвечены.
Система климат контроля мощная, работает без нареканий, настраивается просто, есть авто и ручной режимы.
Сидушки удобные, много регулировок, хорошая поддержка с боков. Хотелось бы и поддержку под поясницу, но ее к сожалению нет.
В салоне множество мест для мелких вещей, на консоли есть выемка под бутылку, бардачок очень вместительный, но не имеет подсветки.

Багажник.

По вместимости вполне достаточного объема, под хлипковатой крышкой из пресованного картона лежит нормальное колесо в роли запаски, ключ и домкрат. В багажнике есть отдельная подсветка, розетки под холодильник не предусмотрено.

Двигатель и коробка.

Мощности в 123 конских силы в паре с АКПП достаточно для всех ситуаций. При обгоне использую кик-даун и все проходит без затруднений, машинка прямо выстреливает. К автомату надо приноровиться, плюс он сам адаптивный, поэтому к полному взаимопониманию с ним мы пришли через некоторое время. Зато теперь проблем никаких не испытываю, все прогнозируемо.
Расход топлива на данный момент больше паспортного. По трассе вместо 5,2 у меня где-то 6,1-6,5, в городе минимум 9,0-9,2 вместо заводских 8,6. Иногда расходомер на бортовике глючит, чаще всего при прогреве или после заправки, потом приходит все в норму. Лью только 95 и только с проверенных АЗС, поэтому бы хотел бак побольше чем отведенные 43 л.

Проблемы.

Пробег конечно мал и говорить о поломках рано. Но периодически появляются скрипы то в правой то в левой стойке в районе шторки безопасности. Ненадолго, потом исчезают. На неровной трассе машину немного болтает по дороге.

Вот в общем и все, попробую подитожить. Плюсов и достоинств в Солярисе больше чем недостатков. Хотя цена на него я считаю слегка завышена.