Land Rover Range Rover 4.4 286 лс - 2003 отзыв владельца № 230

Марка : Land Rover Модель: Range Rover Год: 2003	Комфорт в салоне: Плавность хода: Управляемость: Динамичность: Надежность: Реальный расход: Цена/качество: Итого : 0

Всем добрый день. Машина мне сразу понравилась внешне, потом несколько раз с шапошным знакомым проехался(к сожалению за руль нельзя было напроситься), тоже вроде ничего. Ну и запал я на нее. На новый авто денег не было, решил взять б/у. Читал отзывы в инете, знал что машина часто ломается, но все равно очень хотелось приобрести. Знаете, западает и все тут. Короче машину взял, состояние хорошее, цена приемлемая. Дальше уже впечатления о Рэндже

ДВИГАТЕЛЬ

На машине стоит БМВ-й движок 4.4 литра от Х5. Машина разгоняется очень хорошо, максимально я до 195 км/ч догонял, дальше стремно было за машину, хотя предел по инструкции 208, но что то внутри дернуло и я не стал. Движок хорш спору нет, но есть пару НО
- если вы используете машину в тех регионах где нормальные морозные зимы то готовьте раз в пол года 5-8 тыров на чистку клапана вентиляции картерных газов и всего что с ним связано. Тогда как обещают техники Ровера можно использовать машину в любой мороз.
- ваносы, которые делают двигатель динамичным на 100 т.км. у большинства машин начинают стучать. Стоит он около 30 т.р. у официала и около 15 в магазинах. Ванос поменять непросто сам по себе, так его еще меняют с заменой цепи, натяжителями и всем что полагается менять с цепью. Нужно менять и шестерню на коленвале т.к она приработалась к цепи, но ее снять без снятия поддона невозможно. А поддон не снять не сняв двигателя, а двинатель просто вверх не вытащить, и надо полморды разобрать. Короче обойдется это около 100 т.р смотря где делать. Ну может дешевле, но не сильно на много.


АКПП

Коробка такая же как на Х5. У меня она в прекрасном состоянии, и участь с ремонтом не постигла, но вообще эта АКПП головная боль для владельцев. Кстати, трогаться с этой коробкой надо плавно, движок мощный коробка на него не рассчитана, так что не топите «тапку в пол», резких стартов она не любит.

САЛОН, КОМФОРТ

По салону вопросов нет никаких. Стильно, современно, много места. Передняя панель обшита кожей, вставки из настоящего дерева. Кожа на сидениях плотная, хорошего качества, нет потертостей. Передние и задние сидения оборудованы подогревом с двумя уровнями, передние сидения обладают памятью. Руль кстати тоже с подогревом, зимой это очень удобно, т.к. у меня руки быстро мерзнут, а сидеть в толстых перчатках и крутить руль не удобно. При выключении авто и вытаскивании ключа руль убирается автоматически в максимально убранное состояние. Тоже удобная вещь.
Шумоизоляция просто нет слов. Ни шумов, ни гула, ничего вообще. Движок становится слышно немного только где то на 4000 оборотах. Но не сильно.
Багажник для авто такого размера маловат, но вообще если надо что то погрузить то можно сложить задние сидения. В принципе сойдет. Четыре 20-х колеса входят в багажник с несложенными заднимим сидениями, но впритык.
Максимально комфортным вместе с шумоизоляцией машину делает пневмоподвеска. Едешь как будто по волнам плывешь. Никаких нареканий на ее работу нет
Расход 21- 23 литра, зимой 24-26. Ездил в смешанном режиме не засекал город и трассу отдельно.

Продавал машину довольно долго. Ненадежная, дорогие запчасти, но ощущения от самой езды и от комфорта машины самые приятные.