Opel Astra Cosmo хетчбэк 1,8 л (140hp) - 2007 отзыв владельца № 631

Марка : Opel Модель: Astra Модификация: Cosmo Год: 2007 Кузов: хетчбэк Объем: 1,8 л Мощность: 140 Руль: Левый	Комфорт в салоне: Плавность хода: Управляемость: Динамичность: Надежность: Реальный расход: Цена/качество: Итого : 4.2

Автомобиль 2007 года выпуска, я являюсь вторым владельцем. На момент приобретения машинка пробежала уже 75000 км, перед покупкой предыдущая хозяйка прошла плановое ТО. По отчётам о проделанных работах было видно, что были заменены фильтры, масло, антифриз, из железа передние тормозные диски, правый шрус и тормозные колодки по кругу. На момент приобретения насторожил подозрительный звук при запуске машины (с холодным двигателем), но не обратил внимания, т.к. машина простояла ночь на улице при морозе -15 (некоторые машины по утрам раздают звуки пострашнее).

И вот я стал обладателем данного автомобиля. По ощущениям понравилось и нравится до сих пор ВСЁ. Очень качественный пластик с кожаными вставками в дверях, удобные кресла с боковой поддержкой и отличная шумоизоляция, много места для водителя с большим ростом, правда за ним будет трудно кому сесть)) Динамика интересная, на режиме kiсkdown движок раскручивается почти до 7000 об/мин, а в сочетании с волшебной кнопочкой "Sport" можно дать прикурить практически всем автомобилям данного класса. Расход топлива по городу получается в районе 11-12 литров, по трассе при скорости 120-130 км/ч от 8ми до 9ти литров на сотню. В спортивном режиме расход зависит от степени накаченности правой ноги водителя и количества дури в голове))
Автомобиль оснащён автоматической коробкой передач, нареканий тфу тфу нет, передачи переключаются плавно и почти незаметно. Но летом в пробках ощущаются рывки при понижении передачи. Есть зимний режим работы, постоянно работает 3я передача, очень помогает в грязи и на сильно заснеженных дорогах.

По подвеске нареканий тоже нет, практически бесшумно проглатывает все неровности дороги как на асфальте, так и на грунтовке.

Клиренс в сочетании с губой на переднем бампере заставит подумать о поездках по дорогам сельского типа) Некоторые бордюры тоже лучше объезжать стороной, т.к. есть вероятность оставить на нём губу, либо бампер.
Заводская оцинковка просто отличная, на данный момент не замечено ни одного ржавого места, даже в местах сколов лако-красочного покрытия.

Звуки при покупке оказались не просто следствием низкой температуры, со временем они становились громче. На деле это обернулось заменой гидрошестерней, как объяснил мастер - это типичная болезнь данной модели с двигателем 1.8 Из небольших косячков также можно отметить противотуманки, приходится их часто менять, причина не ясна, корпус фар с виду герметичен, колпачки оснащены резиновыми уплотнительными кольцами, обычно использую филипсовские лампочки...

В целом машина отличная, доволен ею на 100%. Немцы умеют делать качественные машины для любых регионов и условий эксплуатации.