Peugeot 301 седан 1,6 л. МКПП - 2013 г. отзыв владельца № 924

Марка : Peugeot Модель: 301 Год: 2013 г. Кузов: седан Объем: 1,6 л. Трансмиссия: МКПП Руль: Левый	Комфорт в салоне: Плавность хода: Управляемость: Динамичность: Надежность: Реальный расход: Цена/качество: Итого : 4.1

Привет всем! Мой старший сын не так давно купил Пежо 301, отзыва от него не дождешься, поэтому пишу о своих впечатлениях. Немного о своем опыте: 28 лет стажа, начинал как и все мои сверсники с Жигулей, сейчас езжу на Сузуки СХ4 2012 года, меня все в ней устраивает.
Естественно ездили с сыном по автосалонам вместе. Из недорогих новых авто ему почему-то понравился 301-й, отговаривать я не стал, т. к. ездить ему а не мне. Лично я больше склонялся к Киа Сиду или на крайний случай Ситроену Элизе, он вроде бы на той же базе сконструирован, а выглядит более презентабельно.
Теперь перехожу непосредственно к отзыву. Пежо 301 показался мне слегка недоработанным. Максимально удобной посадки водителя в нем не добъешься — нельзя изменить вылет руля. По наклону он регулируется, по вылету нет. Спинка кресла недостаточно хорошо повторяет форму спины, особенно доставляет неудобство провал в области поясницы, где не хватает какой-нибудь дополнительной накладки. Непривычно, что на руле нет кнопок, думал что для современных иномарок это стандарт. Знаю, что многие критикуют расположение клавиш управления ЭСП. Мне оно кажется довольно удобным, если управлять правой рукой, не прийдется далеко убирать ее от рычага КПП. Пластик дешевый. Выглядит простецки, но пока не болтается и не гремит. В принципе на СХ4 такой же. Магнитола производит впечатление дешевой китайской, качество звучания соответствующее. Любителям хорошего звука по-видимому прийдется не только менять штатную голову, но и улучшать шумоизоляцию, тянуть новые более толстые провода к имеющимся динамикам и прокладывать проводку к задним дверям, где динамиков нет вообще. Очень не хватает хорошего подлокотника, некуда руку девать. В остальном к салону не придерешься, сзади не тесно, багажник большой, обзорность хорошая короче отличный повседневный седан.
По движку много не расскажу, я в этом не спец, а рыть интернет чтобы сообщить сколько у него лошадиных сил желания нет. По крайней мере в движении по городу мотор ведет себя не хуже, чем такого же объема в Сузуки СХ4. Надежность его конечно еще под вопросом, к японцам у меня пока доверия больше. С расходом пока непонятно, около 8 вроде бы. Подвеска мягкая, на трассе пока не испытывали, а в городе как говорится самое то. В этом Пежо однозначно получше моей Сузуки будет, у нее другие достоинства — клиренс и полный привод.
Думаю, что 301 достойный конкурент ВАЗам, логанам, авео и прочему ширпотребу, хотя повторюсь, я бы выбрал чуть более дорогого корейца типа Сида, качество его исполнения мне понравилось больше.