Peugeot 301 HDi седан 1,6 (92 л/с ) МКПП5 - 2013 отзыв владельца № 963

Марка : Peugeot Модель: 301 Модификация: HDi Год: 2013 Кузов: седан Объем: 1,6 Трансмиссия: МКПП5 Мощность: 92 л/с Руль: Левый	Комфорт в салоне: Плавность хода: Управляемость: Динамичность: Надежность: Реальный расход: Цена/качество: Итого : 4.2

Всем привет! Мой отзыв будет про Пежо 301. Перед покупкой сам долго искал внятное описание всех плюсов и минусов этой машины, поэтому надеюсь что мой отзыв также кому-нибудь пригодится. Еще сорри за качество фоток, делал телефоном, поэтому получилось не очень. На этом вступление окончено, перехожу к делу.
Почему я выбрал именно Пежо 301?
Пыж - моя первая машина, поэтому про б.у. даже не думал. Только новая, ибо в ремонте я вообще полный дуб, случись что-то на трассе, даже ничего кроме вызова эвакуатора в голову не приходит. Много знакомых советовали на первое время взять что-то отечественное типа Приоры или Калины, поездить пару лет, поднабраться опыта, а потом продать и купить иномарку. Но эта вся процедура с продажей-покупкой меня напрягает, не торгаш я по характеру, поэтому решил покупать машину, которая быстро не устареет, чтобы поездить хотя бы лет 5, а потом видно будет. Посколько я чайник, то и машину выбирал по принципу понравилась/не понравилась и хватает денег/не хватает. На Пыжа денег хватало, да и дизайн авто мне понравился. Сначала смотрел бензиновую модель, но потом прочитал отзыв про дизельную и твердо решил что буду брать дизель.
Несмотря на то, что собирают 301 модель в Испании, по словам продавцов к нам привозят уже специально адаптированные машины (с увеличенным клиренсом, заводской защитой, приспособленными под наше топливо моторами). По поводу клиренса хотелось бы отметить, что его все равно не всегда хватает. Со стоковыми колесами R15 и резной 185/65 я иногда чепляюсь защитой и низом бампера.
Жесткий тест-драйв Пежо 301 в моем исполнении продолжается уже 4-й месяц. Посколько я новичек, то наверное Пыжику со мной не легко. То передачу не ту воткну, то ямку не смогу объехать. Но машина героически меня терпит, за все это время стала только один раз, причем по моей вине. Опишу эту ситуацию подробно, чтобы другие чайники в нее не попали. Еще осенью почти сразу после покупки машины я положил в багажник 10 л. канистру с соляркой (на всякий случай). А недавно не захотел ехать на заправку по гололеду, ну и вылил ее в бак. Машина завелась нормально, довезла меня на работу. А когда я собрался вечером ехать домой, не смог завестись...Зимой то на заправках солярка зимняя, а у меня в канистре видимо была летняя. Пришлось вызывать эвакуатор, отвезли они меня на сервис, где машину отогрели, летнее топливо слили и промыли всю систему. Вот такое не веселое и не дешевое приключение было.
А вообще на мотор я пожаловаться не могу. Он позволяет ездить на небольших оборотах, неспеша, а если надо то быстро разгоняет машину. Мне как новичку без этого качества обгонять было бы очень сложно. Работает тихо, без вибраций, совсем не похоже на дизельные моторы тракторов и грузовиков (лично я раньше именно так представлял себе дизельные авто). Расход поначалу был около 4,5-5 литров, но я в то время еще дико перегазовывал когда трогался, крутил мотор, забывал переключить передачу и т.п. Сейчас Пыж ест около 3,5 редко до 4 литров, многие знакомые не верят, пока сами не увидят показания БК. Кстати еще никто из них не жаловался, что сидеть в машине или вылезать из нее неудобно. Даже наоборот, говорили что сзади места много.

Думаю что Пыжик будет со мной еще долго, такая машина по своим хар-кам и дизайну подойдет и новичкам и уже опытным водителям.