Renault Fluence Dynamique седан 2 л (138 л.с. ) CVT - 2012 отзыв владельца № 794

Марка : Renault Модель: Fluence Модификация: Dynamique Год: 2012 Кузов: седан Объем: 2 л Трансмиссия: CVT Мощность: 138 л.с. Руль: Левый	Комфорт в салоне: Плавность хода: Управляемость: Динамичность: Надежность: Реальный расход: Цена/качество: Итого : 4.8

Всем привет! Начитался отзывов про Рено Флюенс предостаточно наверное уже могу консультировать за недорого )) А год назад и сам решился на покупку Флю, о чем ни капли не жалею.
Внешность у машинки элегантная, неброская и спокойная. Видимо, так и должен выглядеть семейный седан. Основные достоинства Флюенса скрыты внутри. Это довольно мощный и вместе с тем экономичный мотор. Я выбрал 2-х литровый на 138 лошадиных сил, которого хватает с головой для всех случаев в жизни. Есть еще 1,6-ти литровый, но с ним судя по некоторым отзывам, Рено Флюенс немного слабоват, особенно на трассе. Как оказалось, мой мотор разработан ниссаном, также как и 6-диапазонный вариатор, который ставится вместо автомата. Разгон с ним хоть и динамичный, но плавный и равномерный. Недостаток япономотора это сложность для самостоятельного обслуживания, даже поменять на нем свечи непростая работа, придется пол-движка разобрать. Подвеска будто снята с авто выше классом она очень комфортная, не передает удары на кузов и при этом обеспечивает отличную управляемость.
В салоне Флю довольно просторно и вместе с тем настолько комфортно, что хочется настроиться на неспешную и расслабленную езду. Пластик в основном мягкий, шумоизоляция отличная, есть круиз-контроль, климат на две зоны, довольно пристойная магнитола. Если сесть сзади, то для коленей остается много места, а вот над головой пространства поменьше из-за снижающейся назад крыши. Поэтому сзади лучше не сидеть, а как бы полулежать. Кстати сзади есть очень удобный подлокотник, шторки на окнах, задние воздуховоды и розетка на 12В, в которую можно через инвертор подключить ноут или телевизор. Минусы тоже есть, в первую очередь это отсутствие боковой подержки у кресел и нестойкая краска на коже руля. Например у меня она вытерлась уже через полгода, правда поменяли на очередном ТО без лишнего шума. Но я много езжу, а у тех кто ездит мало, такая проблема может возникнуть уже после гарантии.
других поломок у меня не было, правда один раз глюкнувшая сигналка посадила акамулятор, но не знаю считать это поломкой или нет.
Еще одна проблема, с которой можно столкнуться в будующем это значительное снижение цены при продаже бушного Флюенса, т.к. в России французские авто почему то считают не надежными и покупают плохо.