Renault Logan седан 1.6(84) МКПП - 2011 отзыв владельца № 573

Марка : Renault Модель: Logan Год: 2011 Кузов: седан Объем: 1.6 Трансмиссия: МКПП Мощность: 84 Руль: Левый	Комфорт в салоне: Плавность хода: Управляемость: Динамичность: Надежность: Реальный расход: Цена/качество: Итого : 3.5

Приветствую всех посетителей сайта. Вот выдалось свободное время и оно совпало с желанием и я накатал небольшой отзыв о Логане. Продав 14 и взяв кредит в банке взял бу, на новый авто жабу зажало тратить больше 450 тонн и ждать 2 месяца. В общем нашел в интернете интересующий меня экземпляр, встретился с хозяином, посмотрел, вроде все нормально, причем со мной ребята знакомые были, работающие на сервисе. Сказали состояние идеальное, пробег тоже нормальный всего 12000км был. Совершили обмен товара на деньги и уехал я домой счастливый как бегемот.

Ничего сверхъестественного я от машины не ожидал, благо много и отзывов читал и поездить приходилос за рулем, и в такси постоянно езжу на нем.

Посадка нормальная, вполне удобная, высокая. Маневр задним ходом вызывает проблемы, зад поднят высоко, в планах поставить парктроник. В салоне довольно просторно, особенно для этого класса. Есть приятные мелочи в виде кармашков в дверях, подстаканников, довольно немаленького бардачка. Прикалывает рычаг подачи сигнала, он расположен слева, там где переключается свет. Вообще некоторые вещи в конструкции автомобиля мне малопонятны. Ну про сигнал написал, дальше багажник. Он большой, спору нет, но и петли огромные! Они съедают существенный объем свободного пространства багажника. Еще один косяк это не трансформируемые задние сидения. Сложить их нельзя, соответственно лыжи перевозить не очень удобно.

.Идем далее. Сцепление. Оно мягкое, легкое, сцепляется наверху. Педаль газа пипец какая чувствительная. Когда машина стоит тяжело поймать какие то определенные обороты. Когда же машина на ходу то явственно чувствуется что свои 84 лошади она не отрабатывает.Спасибо за это Евро 4. Боюсь даже подумать что будет при Евро 5. Набор скорости неспешный, на третьей передаче в район 2000 обороов есть какие то дергания.

МКПП нормальная только на половину. Переключения четкие, ход рычага длинный, а вот задняя передача с первого раза практически никогда не включается.

Управляемость вполне в норме, особенно по прямой и на скорости. В повороты входит уверенно, ни разу с заносами не входил, хотя пару раз забывал про поворот не успевал сбросить скорость и приходилось вруливать.На скорости шумно правда. При парковке руль крутится с усилием, пальчиком не получится, но одной рукой можно. Довольно чувствительна машинка к боковому ветру, причем от встречных фур особо не шатает, но вот когда ветер дует, тут да…


Кстати про фуры. Обгоны надо делать предельно внимательно и очень хорошо просчитывать скорость встречного авто, и скорость обгоняемого(особенно фуры). Набор скорости довольно плавный и неспешный, так что тут не все так гладко.

Пожрать машина любит. В городе чтобы не тошнить кручу до 3000-3500 оборотов постоянно и расход 11-12 литров. По трассе 7-8 литров.

Свет фар хороший, пока они не забрызгались грязью. Вообще машина довольно быстро пачкается. Особенно боковые стекла.

Самое наверное хорошее в Логане это его подвеска. Средняя, и не мягкая и не жесткая, прекрасно глотает неровности, ямы и прочую чушь. Пробить подвеску мне пока ни разу не удалось, ну если честно я и не стремлюсь.

Пока все, если что то новое увижу, напишу еще. Всем удачи на дорогах.