Renault Logan 1.6i (84Hp) - 2012 отзыв владельца № 66

Марка : Renault Модель: Logan Год: 2012	Комфорт в салоне: Плавность хода: Управляемость: Динамичность: Надежность: Реальный расход: Цена/качество: Итого : 0

Застучал двигатель на моей старенькой Ауди 80, ремонтировать не было смысла, поэтому начал искать по салонам Логан. Нашёл несколько, на выбор 1.4 или 1.6. Взял за 395 тыр в комплектации 1.6 – 8 кл., ГУР, подушка водителя, защита двигателя, передние электростеклоподъёмники, антигравийная защита, МКПП, увеличенный клиренс до 177 мм. В такой комплектации машина понравилась, не зря её улучшали.
Передняя часть стала гораздо симпатичнее, остальное почти так же, как и было. Насчёт салона – пластик дешёвый, достаточно скромненько всё, но мне машина нужна не для роскоши. Обдув стекла работает отлично, за всё время пользования стёкла ни разу не запотели. Шумоизоляция хромает, но по городу сойдёт.
Сейчас у машины пробег 1400 км, один раз ездил на рыбалку на ней – отлично! Посадка высокая, удобно при моём росте в 1.90 залезать/вылезать, ну и ехать, соответственно. Регулировка руля всего в одной плоскости, руль приятный на ощупь и достаточно чувствительный. В повороты входит почти без крена, после первых нескольких сотен км пробега движок стал активнее, теперь не боюсь обгонять длинномеры, даже с полным салоном людей. Подвеска порадовала – мелкие неровности сглаживает полностью. Понял, что не зря пишут про неё, очень комфортно с нашими дорогами.
Колею держит средне, тормоза не резкие, но цепкие. Разгоняется довольно быстро, не в сравнение с автоТАЗом, но также ещё далеко не БМВ.
Для меня машина находка в плане вместительности багажника. Я заядлый рыбак и немного занимаюсь туризмом, и багажник может вместить всё снаряжение и удочки, при этом оставив ещё место для других вещей. При желании можно монтировать задние сидения и спинку.
Щётки справляются с дождём и лёгкой грязью, бачок омывателя довольно вместительный.
В данной комплектации нет задних локеров и брызговиков, а также ковриков. Коврик водителя болтается в пространстве, поэтому лучше его закрепить сразу.
Бардачёк представляет собой, видимо, мини-багажник. Сзади сидеть не очень крупным людям втроём комфортно, снаружи салон выглядит менее вместительным.
Со всеми вложениями в виде Каско, сигнализации и мини-тюнинга, вышло дороже на 70 тыр.
Двигатель очень неприхотлив, после обкатки может довольствоваться 92, но ещё пока рановато по ощущениям.
В-общем, машина очень универсальна, лично мне подходит по всем параметрам, но могла бы быть и подешевле.