Новый Форестер по комплектациям и внедорожности обошел многих своих конкурентов. Новый явно под внедорожность заточен, клиренс ему увеличили, в базе опциями зарядили хорошо. Удивило наличие блокировки диффернциала, на кроссоверах обычно ограничиваются полным приводом максимум и то ассиметричным с передачей крутящего момента 70 % на передок. А здесь полноценны полноприводник, да еще и блокировками, даже не знаю куда мне поехать, что бы попробовать его посадить. Все таки титул внедорожник года не зря ему дали.
Отправить
Комментарии