Subaru Forester suv 2,0 (240 ) вариатор - 2013 г. отзыв владельца № 960

Марка : Subaru Модель: Forester Год: 2013 г. Кузов: suv Объем: 2,0 Трансмиссия: вариатор Мощность: 240 Руль: Левый	Комфорт в салоне: Плавность хода: Управляемость: Динамичность: Надежность: Реальный расход: Цена/качество: Итого : 4.7

Решил поделиться впечатлениями от своего Форика. Планировал написать отзыв после того, как накатаю первые 10 тыс. км. Но пробег за день у меня небольшой, за 3 месяца только приблизился к 2500 км, хотя машина куплена три месяца назад. Такими темпами Субару уже нового Форика успеет выпустить, пока я про этот отчет составлю. Так что пока пусть будут первые впечатления, а потом если что изменится, то постараюсь дополнить.
При выборе у меня было 2 варианта – либо старый Турбофорь SH (дешевле, было несколько неплохих вариантов), либо уже потратиться на новый SJ. В итоге все же выбрал вариант с новой машиной. Раньше я считал цены на новые Субы чересчур завышенными, но при детальном сравнении оказалось, платить есть за что.
У нового Форика движок более тяговитый на низких оборотах (бодрый разгон начинается уже на 2000 об.) Вместо конечно проверенной, но уже устаревшей АКПП установлен современный вариатор, причем со слов самих спецов из Субару его конструкция более надежна чем у других марок. Поскольку и мотор и коробка более современные, расход топлива естественно меньший. Если по отзывам владельцев SH их машины легко могли схавать 19-20 л бензина, то SJ берет от 11 до 15 л, а по трассе вообще 7,5.
Подвеска на более новой модели Форестера тоже настроена гораздо лучше. Это свойство я сам лично проверил, прокатившись на обоих машинах по очереди. SJ гораздо лучше чувствует себя в поворотах и не подбрыкивает задними колесами на ухабах. Может это заслуга не только настроек но и увеличенной базы, не знаю, но это управлять SJ гораздо приятнее это факт.
Да и в салоне SJ более просторно, лучше обзорность и удобней посадка. Пусть и не намного, но это сразу заметно. Приборка с другим дизайном и нормальным БК на новом Турбо-Форике смотрится приятнее старой. Очень впечатлила объемная инструкция по машине, такого размера я еще не встречал.
Так что новая модель Турбо-Форика хоть стоит дороже, но и список работ по машине серьезный. Но в любом случае при выборе Субы жалеть вы не будете. Такая машина по любому запомнится. Всем мир.