Toyota Camry седан 2 л. (148 л.с. ) АКПП - 2013 отзыв владельца № 970

Марка : Toyota Модель: Camry Год: 2013 Кузов: седан Объем: 2 л. Трансмиссия: АКПП Мощность: 148 л.с. Руль: Левый	Комфорт в салоне: Плавность хода: Управляемость: Динамичность: Надежность: Реальный расход: Цена/качество: Итого : 4.7

Уже год как езжу на Тойоте Камри. Хотел написать, что эмоции уже улеглись, но понял, что еще нет))) Но все равно попытаюсь написать честный отзыв без лишнего украшательства.
Задачи под которые бралась Камрюха: комфортная перевозка меня в 99% в пределах города (в основном дом-офис-дом, раз-два в неделю по магазинам, во всех случаях не более 10 км в одну сторону) и 1% трасса (на море там или на турбазу выехать).
Выбрал камри просто по своему вкусу и кошельку, было бы больше денег взял бы наверное лексуса полноприводного. В сторону немцев и корейцев не смотрел, считаю их переоцененными и не такими надежными по сравнению с япами. Выводы делал из прошлого опыта, поскольку ездил и на Тойоте и на Фольцвагене и на Хундае.
Внешность у камри прошлого поколения мне нравилась больше, новая хоть и более современная, но как-то странно смотрится особенно сзади. Но я так подумал, что мне ее видеть снаружи придется ну максимум минуту пока я к ней подхожу, так что пойдет. Сейчас привык уже, вроде бы достойно выглядит, че я так сразу не рассмотрел не пойму. Фары галогеновые, но оптика очень хорошая. Сравнивал с ксеноном на других машинах, не настолько там и разница заметна.
Салон был бы идеальным, если убрать полированные деревянные вставки. Они а) бликуют на солнце, б) выглядят немного не в тему, в) вызывают желание проверить пластмаса это или все-таки дерево))) В остальном все нравится. Дизайн и качество материалов лучше чем у большинства авто по схожей цене. Шумоизоляцией я доволен, звуков с улицы проникает по минимуму и не мешают негромко слушать музыку. В выбранной комплектации настройки кресел ручные, при этом нет регулировки поддержки коленей и поясницы. Первый раз удобно настроить сложновато, но в общем все удобно, в поворотах не болтаюсь, желания переплатить за кресла с моторчиками не возникло. Тем более за рулем только я и перенастраивать кресло не приходится.
Мощи для города достаточно с излишком, по трассе хотелось бы большего, в первый выезд за город я был конечно разочарован. Думал, что почти полторы сотни японских кобыл должны быть порезвее. Даже хотел мотор менять или чиповать, но с учетом того, что на трассу выезжаю очень редко, так ничего и не предпринял. Расход по лету 12+/- 1 л, по зиме еще +1 л. Управляется Камри отлично, могу смело сказать, что лучшей в этом плане машины у меня еще не было. То же самое могу сказать и о комфорте, подвеска чудо волшебное.
По поводу неломучести япомобилей вроде бы не ошибся, пробег приближается к 8 000 км, все в порядке (ттт). Надеюсь и в дальейшем на сервис буду только на ТО ездить (ближайшие лет 5-7).

О покупке не жалею ни разу, сейчас сделал бы то же, если бы был побогаче то сейчас бы может смотрел на лучшую комплектацию(хотя и так все нормально).