Toyota Prius хэтчбек 1.8 л 99 лс - 2010 отзыв владельца № 392

Марка : Toyota Модель: Prius Год: 2010 Кузов: хэтчбек Объем: 1.8 л Трансмиссия: вариатор Мощность: 99 лс Руль: Левый	Комфорт в салоне: Плавность хода: Управляемость: Динамичность: Надежность: Реальный расход: Цена/качество: Итого : 0

Машинкой владел десять месяцев, пробег 20 000 км.
Купил машинку потому что было интересно. Хочется, знаете ли, заглянуть в будущее автопрома) Вторичный рынок не рассматривал, потому что начитался отзывов: все говорили о том, что много сложной электроники, которая требует внимательного отношения и особого обслуживания. Так что решил не рисковать и купил у официального дилера.
Впрочем в салоне был только один приус в максимальной на тот момент комплектации, со скидкой 1 300 руб.
Необычно выглядит. Пришлось срочно отвыкать от панели приборов и рычагов управления в классическом исполнении – в приусе они расположены по-другому, но все удобно. Все опции есть и еще кое-что – подушка для колен водителя.
Отличная управляемость и маневренность. Ходовая в меру жесткая, как раз по габаритам.
Часто спрашивают, как это выглядит. Это так: давишь на кнопку запуска двигателя, на дисплее загорается «готов», отпускаешь тормоз, нажимаешь газ, трогаешься с места.
И тишина))))) ну, до определенной скорости и оборотов. Потом включается бензиновый двигатель.
Когда кратковременно останавливаешься – например, на светофоре, - ДВС глохнет. Это экономит топливо, да и для экологии лучше.
Тормоза блеск. Приус очень быстро и стабильно останавливается, да еще и энергия торможения подзаряжает аккумулятор.
Сзади свободно помещаются твое взрослых крупных человека – тоннеля-то нет)))
Интересная фича: камера заднего вида с разметкой и системой помощи при парковке. Ставишь заднюю передачу, выбираешь на экране способ парковки, выбираешь место (отображается зеленым квадратом), отпускаешь руль, тормоз – и через несколько секунд припарковались.
Хотел поприкалываться, выбрал вручную узкое место. Хрен-та. На экране красный квадрат, машина НЕ ЕДЕТ.
Шикарная аудиосистема с сенсорным дисплеем и навигацией с жёстким диском. Полная синхронизация с мобильным по блутуз, отлично распознает голосовые команды.
ДА! В моем налоговом извещении стоит 600 руб. (по ПТС мощность 99 л. с.).
Минусы, которые нашел:
• высокая цена для данного класса;
• шумоизоляция слабовата;
• шумный вариатор.
• дешевый пластик в отделке салона. Зимой, пока не прогреешься, сверчки-сверчки))
Особой экономии на топливе нет. Например, за городом на нормальных оборотах и скорости постоянно работает ДВС, расход - 6-7,5 л. Аккумулятор разряжается быстро - хватает на два км при медленной скорости без кондиционера или другой дополнительной нагрузки.

Короче, резюме: обилие хай-тек примочек и сыроватость))) думаю, за наш счет экономят на дальнейших исследованиях в этой области.