VAZ Lada Granta Норма седан 1597 см3 (90 л.с. ) МКПП5 - 2012 отзыв владельца № 757

Марка : VAZ Модель: Lada Granta Модификация: Норма Год: 2012 Кузов: седан Объем: 1597 см3 Трансмиссия: МКПП5 Мощность: 90 л.с. Руль: Левый	Комфорт в салоне: Плавность хода: Управляемость: Динамичность: Надежность: Реальный расход: Цена/качество: Итого : 4.2

Здравствуйте! Никогда раньше отзывов не писал, а тут вот решился. Не буду долго рассказывать как выбирал машину, катался по салонам, не спал ночами шерстил инет, и т.д. Думаю через это прошли все. Итог — в гараже взамен ВАЗ-2107 появился ВАЗ-2190. Комплектация Норма, с АБС, двумя подушками и кондиционером. Единственое о чем жалею, так это о том, что пожалел 50 штук на комплектацию с коробкой-автоматом. Даже не столько денег пожалел, сколько засомневался в возможностях отечественного производителя сделать качественную АКП. Кстати может и не зря засомневался, т.к. широко разрекламированная механика с тросовым приводом меня разочаровала. По большому счету из положительного у нее только укороченные ходы, а шум и точность ничуть не лучше чем на обычных.
Слава богу ничего серьезного не стали делать с мотором. Описывать его смысла нет, думаю все знают как работает вазовский движок, и все его плюсы и минусы. Скажу лишь о своем расходе — по городу около 10,5-12,5 л, в зависимости от того включен ли кондиционер, спешу я или нет, и насколько качественным бензином заправился.
Салон по сравнению с семеркой конечно удобный, но по сравнению с даже бюджетными ино, не очень. За счет уменьшенной толщины спинок передних кресел места сзади стало чуть побольше, да и по ширине немного просторнее.
Печка и кондционер работают хорошо, для нормальной работы достаточно включать на минимум. Шума от них почти нет, точнее от печки вообще нет, а от кондера его не больше чем от шумной отечественной резины при открытых окнах.
Управляемость вполне достойная. Сравнивать со старыми вазами нет смысла вообще, но это и понятно все-таки почти полвека разницы между конструкциями. Рулевое колесо удобное, легкое, без люфта, чувствительное. Подвеска тоже показала себя неплохо, в меру комфортная, клиренс большой, пробить ее конечно можно, но для этого еще и постараться придется.
Внешний вид Гранты конечно устарел еще до ее выпуска, но лично для меня она смотрится приятнее тех же ланосов/логанов/китайцев. То же можно сказать о фарах — смотрятся неочень, но светят очень хорошо.
К сборке у меня только одна притензия — плохо отрегулированы задние двери, поэтому открываются/закрываются они туговато.
За три месяца эксплуатации поломок не было, но я сразу после покупки отгонял машину на СТО для протяжки, а когда забирал сказали, что не все болты нормально затянуты были, некоторые как будто от руки закручены. Так что если бы не проконтролировал этот момент, вполне что-нибудь могло отвалиться со временем.

Добавлю, что за те 330-380 штук, которые стоит Лада Гранта в разных комплектациях, купить другую нормальную и новую машину не получится, а неновая это кот в мешке, никогда точно не знаешь что с ней делали до тебя и каков ее ресурс. Тем более что уже и в наших машинах появились и электроппакеты и кондиционеры и подогревы сидений. Мнение свое я никому не навязываю, думайте сами.