Китайские автомобили – достоинства и недостатки

 Появление «китайцев» в России

 Достоинства китайской техники

• 
  • Безусловный плюс – цена. В первую очередь, машины произведены под нужды жителей Китая. Они небогаты и не смогли бы позволить дорогой, роскошный автомобиль. Низкая стоимость радует и жителей других стран. Этим объясняется большой спрос и, соответственно, крупный экспорт;
  


• 
  • Как и в иных сферах рынка, Китай объял весь модельный ряд сразу. За небольшие деньги можно приобрести любой автомобильный класс, будь-то мини-хэтчбек или огромный кроссовер;
  


• 
  • Привычное для китайцев копирование всего подряд отразилось и в автосфере. Так, можно легко купить дешевого двойника практически каждой существующей в мире модели. Сложно поверить, но они умудрились скопировать даже советские машины;
  


• 
  • Автомобили стали современными и красивыми. Предоставлены всевозможные цветовые решения;
  


• 
  • Комплектации «китайцев» предлагают главные функции уже в базе. При необходимости что-то добавить не придется платить огромную сумму. Даже максимальная версия автомобиля КНР способна выйти дешевле простейшего представителя европейской иномарки;
  


• 
  • Автоконцерны Китая нацелены на увеличение продаж. Они прекрасно понимают значимость качества автомобилей и стараются исправить ошибки в этом направлении. Каждый год характеристики машин улучшаются и совершенствуются.
  

 Недостатки автомобилей Китая

• 
  • Кузов изготовлен из тонкого железа и прозван в народе «фольгой». В серьезных авариях он не способен защитить водителя и пассажиров. Даже небольшие городские «тычки» провоцируют сильные повреждения, вмятины и дыры;
  


• 
  • Антикоррозийное покрытие наносится не на все машины. А сочетая отсутствие защиты от ржавчины и тончайший слой металла, кузов выдерживает не более пяти лет в российских условиях;
  


• 
  • Бамперы тоже не отличаются стойкостью — они легкие и хрупкие;
  


• 
  • Моторы откровенно слабые. Хоть китайские производители и заявляют двигатели от японских концернов, «начинку» они часто делают сами. Да и мощность требует дополнительных вложений, а экономные китайцы не видят в этом смысла;
  


• 
  • Электрика и оптика «существуют своей жизнью» в трети выпущенных автомобилей. Тонкие провода, плохие контакты и даже неправильное подключение заставят владельца долго искать причины отказа техники;
  


• 
  • Салон – отдельная тема для нареканий. В попытке удешевить машины автопроизводители КНР используют для обшивки самые неприглядные материалы. В лучшем случае просто неприятные, в худшем – токсичные и опасные. Дополняет неказистый вид жуткая вонь дешевого пластика, которая в разы усиливается летом от солнца и зимой от обогрева печки;
  


• 
  • Механизмы опускания спинки сидений, крепления ремней безопасности и прочие движимые устройства разбалтываются в короткие сроки;
  


• 
  • В течение двух лет внутренности автомобиля начинают греметь, скрипеть и трещать. Учитывая плохую шумоизоляцию салона, звуки долетают до водителя в полном объеме;
  


• 
  • Низкое качество сборки «китайца» становится заметно даже в автосалонах. Иногда машина не способна выехать с места продажи из-за отвалившихся деталей. Эксперты советуют отвозить новые, только что купленные автомобили в сервис для проверки затяжки болтов и креплений;
  


• 
  • Приобретая машину из КНР, не стоит рассчитывать на выгодную перепродажу после эксплуатации. Люди с большим недоверием относятся к новым «китайцам», а поддержанные и вовсе не вызывают у них интереса;
  


• 
  • Еще одна серьезная проблема – недостаток специализированных сервисов. Европейские автоконцерны сопровождают автомобили с момента выпуска, зная, что даже надежная техника нуждается в периодическом ремонте. Производители Поднебесной не успевают открывать пункты обслуживания в местах продаж. В случае поломки придется искать другой сервис или ремонтировать машину самостоятельно.