Alfa Romeo Brera седан 3,2(260) АКПП - 2007 отзыв владельца № 591

Марка : Alfa Romeo Модель: Brera Год: 2007 Кузов: седан Объем: 3,2 Трансмиссия: АКПП Мощность: 260 Руль: Левый	Комфорт в салоне: Плавность хода: Управляемость: Динамичность: Надежность: Реальный расход: Цена/качество: Итого : 4.5

Здравствуйте дамы и господа! Пару слов о моем автомобиле Alfa Romeo Brera. Авто был куплен мной с рук, по объяве в инете. Красная, АКПП, комплектация максималка, 2007 год, пробег 40 000 км. После покупки заменил датчик АБС, покрасил переднее крыло. Лям триста как с куста и я новый владелец авто!!!

Первое что поимел это проблемы с настройкой сидения. Довольно долго настраивал и искал удобное положение, оказалось что после того как я наконец уселся стало не возможно нормально сидеть за мной, хотя я не самого богатырского сложения, рост 181 вес 86. Довольно не удобно в первое время пока не привык были большие стойки и как бы давящая на голову и на глаза крыша. Но все это вопрос привычки и времени как оказалось. Приборная панель приятная, алюминий, с колодцами на приборной доске. Смотрится неплохо, как мне кажется. Хорошие удобные сидения с отличного качества кожей, нормальная музыка. Управление музыкой на руле, казалось бы хорошо. Но вот кнопки мелкие и расположены очень близко друг к другу. Так что управлять звуком не удобно((. Подгонка всех деталей салона на 5 с плюсом, ничего не гремит, не раздражает скрипом. Багажник небольшой, можно конечно увеличить за счет складывания задних сидений, но вот только зачем? Машина совсем не для перевозки крупногабаритов.

По ощущениям от езды конечно сначала ожидал большего. Ведь 260 кобыл все-таки. Но на поверку оказалось что есть довольно длинная пауза когда резко жмешь на газ, чуть ли не секунда. Но это по пробкам, зато когда выезжаешь в белый свет машинка начинает бежать целым табуном из 260 лошадей. Приятный напористый разгон на любых оборотах, хороший подхват. Управляемость реально «рулит»! Машина прекрасно слушается руля, очень предсказуема, в занос еще ни разу не ходила даже на покрытых льдом дорогах. Мне кажется тут играет большую роль полный привод и низкий центр тяжести автомобиля.

Со светофора погонять очень приятно, не скрою иногда балуюсь, да и просто разогнаться на трассе доставляет огромное удовольствие, особенно когда подальше от московских пробок отъедешь, вечерком…

Расход по трассе при 100 км/ч около 8.5 литров, но это скорее редкость потому что езжу значительно быстрее и средний расход по трассе около 12,5 литров. По городу где то 16 литров это при условии что без светофорных гонок, а так можно и к 20 литрам подойти, больше бывает только в очень лютых пробках. Бензин 98, бак 70 литров.

Подвеска довольно жесткая, но я бы не сказал что зубодробилка.

По ценам из того что уже делал. Датчик АБС 17 000 руб, диски и колодки по кругу 21000 руб, ТО около 5000 руб(масло, фильтры) все у не официалов.