Chevrolet Cobalt седан 1500 куб.см. (107 л.с ) АКПП - 2013 отзыв владельца № 935

Марка : Chevrolet Модель: Cobalt Год: 2013 Кузов: седан Объем: 1500 куб.см. Трансмиссия: АКПП Мощность: 107 л.с Руль: Левый	Комфорт в салоне: Плавность хода: Управляемость: Динамичность: Надежность: Реальный расход: Цена/качество: Итого : 4.7

Искренне всех приветствую! Решил оставить отзыв о Шевроле Кобальт. Хочется помочь тем, кто находится в поиске своего автомобиля, чтобы они не тратили время и деньги зря если машина им не подходит. Хотя лично меня Кобальт вполне устраивает и ценой и своими возможностями, в отзыве постараюсь быть максимально придирчивым к машине. Итак, приступим.
Внешний вид. Сбоку и сзади Кобальт смотрится очень хорошо, напоминает сразу несколько других иномарок одновременно. Хуже всего вид машины спереди. Но и тут если смотреть подетально вроде бы все неплохо. Решетка радиатора своей формой похожа на ту что ставится на Шевроле Круз и внедорожник Каптиву. Но там за счет другой формы фар морда выглядит посимпатичнее. Большие фары смотрятся как-то печально портят вид всей машины. Качество покраски с виду хорошее, но учитывая отзывы о машинах, собранных в Узбекистане, думаю что дополнительный антикор лишним не будет. Лично у меня большой неприязни к внешности Кобальта нет, хотя и красавцем его не считаю. Ну и учтите, что большую часть времени вы будете смотреть на машину изнутри а не снаружи. Поэтому считаю что дизайн салона важнее дизайна кузова. Переходим к салону.
Интерьер. Одно из немногих реально важных достоинств Кобальта — большой внутренний объем. Места внутри много, сиденья удобные (но возможно кому-то покажутся жесткими), расположение элементов управления оптимальное (не слишком близко, но и тянутся не приходится). Конечно все бюджетно. Неприятно смотрятся различные по размерам щели на стыках панелей, но это если приглядываться. Для машины таких габаритов можно было бы увеличить ширину панели приборов, но в принципе вся информация умещается и на том что имеется. Серые тона в которых выдержан интерьер смотрятся достаточно просто. Если бы у меня был выбор, то я выбрал бы черный цвет, в нем салон выглядел бы приятнее. Моей машине полгода, а уже все кармашки поцарапаны изнутри. Причем ничего особенного в них не вожу, чаще всего ключи или мелкий инструмент. Это говорит о низком качестве пластика.
Шумоизоляция на 6 по 10бальной шкале. Негромко слышен мотор и шум от дороги на скорости за 60, после 120 в салоне уже достаточно шумно, но для бюджетной машины вряд ли есть смысл требовать большего.
Мотор надежный, негромкий. Хорошо тянет с низов, на верхах ревет и неедет. В городе ест от 7 до 9 литров, напоминаю, машина с АКПП. Думаю это неплохо.
Подвеска очень комфортная и надежная. Управляется Кобальт легко, дорогу держит уверенно, мелкие ямки не замечает, крупные в принципе тоже, но советую не злоупотреблять ее возможностями. Если есть возможность то лучше притормозить или объехать.

Написал обо всем что считаю важным. Наверное самый дешевый вариант с механикой и без АБС по цене выглядит не особо привлекательно. Можно попробовать поискать что-то получше, особенно если размер салона не главное. А вот если говорить о больших седанах с автоматом в диапазоне 500 тыс.р. то тут у Кобальта будет мало конкурентов.
Желаю удачи!