Great Wall Deer G3 пикап 2,2(105 лс) МКПП - 2005 отзыв владельца № 461

Марка : Great Wall Модель: Deer Модификация: G3 Год: 2005 Кузов: пикап Объем: 2,2 Трансмиссия: МКПП Мощность: 105 лс Руль: Левый	Комфорт в салоне: Плавность хода: Управляемость: Динамичность: Надежность: Реальный расход: Цена/качество: Итого : 0

Всем привет. Машину брал не новой, пробег на момент покупки состовлял 110 000 км. Комплектация самая обыкновенная для этих авто: полный электропакет9нет только электрорегулировки сидений и подогрева сидений), ГУр, парктроник, кондер, музыка. Нужна была большая, с хорошей проходимостью машина. Изначально Китай вообще не рассматривал, из серии ну его нафиг этот отстой! Потом получилось так что мой друг взял G5, у которого более длинная база. Я попробовал, поездил немного, почитал отзывы, посидел на форумах. Короче решил брать Deer. Поскольку на полный привод денег не хватало, взял с задним. Народ говорил что задний привод+рама+высокая посадка имеют довольно неплохую проходимость. В этом я убедился не раз, живу за городом. После покупки сразу заменил всю тормозную систему кроме задних барабанов. Вышло 37000 вместе с работой. Да в замену вошли и магистрали и колдун. Подшипник подвесной-2400 с работой. Установил новую магнитолу и отремонтировали Начал ездить, в один прекрасный день машина закипела. На эвакуаторе довез до сервиса. Оказалось протела заглушка рубашки в системе охлаждения. 4500 руб как с куста. Откатал около 25 000 км без проблем. На машине каждый день что то перевози, строим дом за городом, пользую машину нещадно. В один прекрасный день стала при трогании звякать крестовина кардана. Времени заехать поменть не было, и вот недели 3 ездил и ждал когда же отвалится кардан. Не отвалился. На сервисе отвалилась крестовина со снятого кардана))) короче рассчитал минута в минуту. Итог 3100 руб работа и запчасть. Потом пришлось поменять шаровые все по кругу и маятник рулевой трапеции- 5200 все вместе с работой. Вроде о грустном все Машина реально большая, мне удобно, роста я не маленького-185 см. в салоне не скажу что богато, но в принципе по задачам. Мне вполне хватает для рабочей лошадки. Разгоняется до 50 км/ч довольно медленно. А ВТО на скорости ускоряется просто прекрасно. И на сотве и на 120 ускорение чувствуется достаточно хорошо. Когда машина груженая по ходу практически не отличишь от не груженой. Идет отлично. Расход для такой зверюги нормальный, на 100-120 км/ч где то 11-12 литров. При 90-100 км /ч 8,5-9,5 литров. Ест и 92 и 95, но 95 экономичней.

Ну вот как то так, единственное что теперь очень заболел идеей покупки полноприводной зверюги, так что машину буду продовать, но не исключено что возьму китайца, тем более что слабые места примерно уже знаю))