Jaguar XJ Седан 3,0 л. АКПП - 2013 г. отзыв владельца № 906

Марка : Jaguar Модель: XJ Год: 2013 г. Кузов: Седан Объем: 3,0 л. Трансмиссия: АКПП Руль: Левый	Комфорт в салоне: Плавность хода: Управляемость: Динамичность: Надежность: Реальный расход: Цена/качество: Итого : 3.5

Посчастливилось мне покататься на 3-х литровом Ягуаре XJ, вот решил поделиться с вами своим мнением о машинке. Наверное полноценного отзыва не получится, но думаю все равно будет интересно.
Как вы уже догадались, машина не моя. Фото соответственно тоже не того самого Ягуара, но я постарался подобрать очень похожее. По той же причине не опишу и мысли при выборе Ягуара, знакомый спросил хочу я за рулем прокатиться я сказал да, поменялись местами и вперед. В общей сложности за рулем XJ я проехал 550-600 км, и на пассажирском сиденье еще километров 150-200.
Машинка свежая, куплена в мае этого года, цену не спрашивал. Отличительная особенность — привод на все колеса. Хозяин Ягуара сказал, что хоть снаружи они одинаковы, именно таких машин еденицы. Снаружи смотрится очень интересно, внимание привлекает практически постоянно. Меня всю дорогу напрягало, что каждый водитель рассматривает машину, некоторые пешеходы оборачиваются, может кому такое и нравится, мне точно нет.
Выглядит Ягуар и стильно, и стремительно, и спортивно, и строго, и современно. Думаю мало кому такая машина не понравится.
Внутри темно-бежевая кожа, темное дерево, блестящий металл и немного пластмассы. Смотрится хорошо, но без пластика было бы гораздо красивей. Все-таки с такими роскошными материалами он сочетается плохо, а таких деталей в салоне не одна и не две и они сразу бросаются в глаза. Понравилось, что задние стекла закрываются шторками, а зандие сиденья имеют свой подогрев. В Ягуаре стоит дорогая музыка с хорошим звучанием, к сожалению забыл название производителя. Можно подключать телефон, флешку, другие источники. По крайней мере с моим телефоном сконектилась без проблем, распознала и прочитала треки разных форматов. В дополнение к музыке в подголовники вмонтированы сенсорные мониторы, на вид напоминающие простые планшеты. Зачем они вообще нужны я не знаю, лучше б один большой монитор к потолку прикрепили и все. Если надо, можно планшет или ноут взять с собой и кино посмотреть или клипы. А так получились понты в стиле Тачки на прокачку, а пользы думаю от них 0. Шумоизоляция довольно хорошая, но немного не дотягивает до уровня, который ожидается от машины такого класса. Шумы с улицы немного слышны. Звук выхлопной системы тоже, удары мелких камешков в арках, шум воды при проезде луж — все слышно, хотя приглушонно.
Кстати вместо всех приборов перед водителем тоже стоит монитор. А на нем отображаются все нужные данные. По умолчанию нарисован в центре спидометр, справа тахомерт, слева уровень топлива и температура мотора, а между ними пространство, где показывается название станции, если включено радио, время, температура наружная, запас хода и по моему что-то еще.
Не понравилось, что двери не имеют автодоводчиков. Причем все на приводах, приборка электронная полностью, багажник сам открывается, есть подсветка порогов, а на доводчиках сэкономили.
Мотор резвый, все таки 3 литра+турбо. Разгоняется быстро и без пробуксовки, спасибо полному приводу. Думаю что зимой пользы от его наличия будет гораздо больше. Не понравилась работа коробки. Считаю что переключения не должны чувствоваться в обычном режиме. В Ягуаре даже при не особо резком разгоне можно четко определить момент переключения скоростей. В спорт режиме этот дефект конечно усиливается, но спорт есть спорт, так и должно быть. А вот на обычном переключения должны быть плавнее.
То же самое скажу и про работу подвески. Хорошо, но хотелось бы лучше. На мой взгляд до комфортности Мерсов к примеру Е-класса Ягуар пока не дотягивает.

Сам езжу на БМВ Х3, на Ягуара его не поменял бы, хоть он и оставил хорошее впечатление. Считаю, что пока машина выглядит лучше, чем есть в самом деле. Думаю понравится людям, которые хотят выделяться, произвести впечатление на других, и отличаться от себе подобных в основном ездящих на Каенах, Бэхах и Мерсах.