Kia Rio Премиум седан 1,6 автомат - 2013 отзыв владельца № 860

Марка : Kia Модель: Rio Модификация: Премиум Год: 2013 Кузов: седан Объем: 1,6 Трансмиссия: автомат Руль: Левый	Комфорт в салоне: Плавность хода: Управляемость: Динамичность: Надежность: Реальный расход: Цена/качество: Итого : 4.2

Моей первой машиной была Лада девятка, затем Черри Кимо, теперь вот Киа Рио. Хотелось машину укомплектованную по максимуму, а денег хватало либо на эконом комплектации новой Элантры или Форд Фокус 3, либо на максимально нафаршированное авто меньшего класса. Конечно даже по сравнению с не самым плохим китайцем впечатления от Рио гораздо приятнее.
Внешний вид Киа Рио гораздо лучше всех его конкурентов по классу и именно его дизайн стал одним из аргументов при выборе. Багажник вместительный, ни разу не возникло ситуации когда его не хватает. Салон оформлен ничуть не хуже более дорогих моделей, эргономика и комфорт на высоте. Подкачала только обзорность назад, в зеркала видно плохо, а парктроник может не заметить яму или какой нибудь штырь. Идеальным был бы вариант с камерой и экраном, но в Киа этого не сделали а самостоятельно ставить боюсь чтобы не слететь с гарантийки.
Шумоизоляция на Рио гораздо лучше чем на всех прошлых машинах, по хорошей дороге и скорости до 100-110 км мотора почти не слышно, только шум от колес слышно из-за недостаточно зашумленных арок. При большей скорости и оборотах мотора за 3500 звук от движка усиливается, при разговоре уже приходится повышать голос. Иногда после стоянки на солнце где-то сзади появляется негромкий сверчок, но после начала движения вскоре затихает.
Ходовая жесткая, больше рассчитана на хорошую дорогу. На новой машине она вообще дубовая, затем в течении первых тысяч слегка разрабатывается и становится более комфортной и отлично держит трассу, правда из-за смягчения уменьшается клиренс. Но все равно на неровностях авто сильно трясет, а если переборщить со скоростью то можно и зацепится защитой посольку клиренс у Рио невелик. Из-за низкой посадки нижняя часть бампера царапается об бордюры на парковках.
Лично для меня расход не главное, важнее динамика, но постараюсь описать оба пункта. На Рио мне комфортно ехать гдето до 160 км/ч, пару раз на ровном покрытии разгонялся до 180, дальше уже было страшно. Вот расход не особо радует. Я понимаю что на автомате расход всегда немного больше, но у меня в среднем по городу выходит не меньше 9 л, а иногда и вообще до 10,5 доходит. Я уже и старался не так резко стартовать и на не газ давить сильно, все равно 9 – предел. Справедливости ради отмечу что езжу часто но на небольшие расстояния плюс по пути обычно много светофоров, но все равно расход мне кажется сравним с более мощными автомобилями. По трассе в среднем расходуется 6,5 л, но если экономить (отключить климат, пореже идти на обгон и ехать с постоянной скоростью без остановок) то можно сэкономить еще литр а то и полтора.

Завершить свой отзыв хочу советом будующим покупателям Киа Рио. Берите комплектацию получше, например моя топовая Премиум отличается от более дешевой Люкс по цене не так сильно всего на 80 тысяч, зато различных плюшек в Премиуме гораздо больше. И если нет, то сразу же ставьте парктроник и защиту, для Рио это необходимые вещи.