Mercedes-Benz CL-class купе 6 л. АКПП - 2002 отзыв владельца № 923

Марка : Mercedes-Benz Модель: CL-class Год: 2002 Кузов: купе Объем: 6 л. Трансмиссия: АКПП Руль: Левый	Комфорт в салоне: Плавность хода: Управляемость: Динамичность: Надежность: Реальный расход: Цена/качество: Итого : 5

Больше 10 лет езжу на немцах. Начинал со старенького Кадетта, потом одно время сам гонял на заказ тачки из Германии и Польши, сейчас уже завязал, доход не тот, да и хорошую тачку найти стало проблемно. Как не странно, своего Мерса купил здесь, а не за бугром. Машина раньше принадлежала моему другу, брал он новой ее в салоне, денег на нее не жалел. Сейчас на новый Мерс пересел, а этот отдал по сходной как говорится цене.
По опыту знаю, что для таких машин важен не год выпуска а состояние. И будет он бегать еще как минимум столько без серьезных проблем. На этой тачке стоит сложная гидроподвеска, которая автоматически изменяет жесткость стоек и клиренс, и не смотря на пробег более 200 тыс. вложений пока не требует. Не подумайте, что не слежу за машиной, диагностику весной и осенью каждый год делаю, все неисправности устраняются сразу же.
По поводу запчастей: кузовные детали у Mercedes CL-класса свои ни от чего другого не подходят, а вот почти вся внутренняя начинка подходит от S500.
Внутри большинство поверхностей обтянуто кожей, даже торпедо, также имеются вставки из натурального дерева. Кожа очень толстая, на ощупь очень приятная, не сравнить с кожзамом на современных тачилах. Шумоизоляция самая лучшая из всех машин, на которых я ездил. В этом заслуга гидроподвески, массивного кузова и двойных стекол. На любой скорости можно разговаривать буквально в полголоса, а музыку которая довольно громко играет в салоне не слышно снаружи. Музыка достойная, играет чисто и качественно. Хотел ее поменять, так как штатная голова не понимает мп3 файлы, но решил не портить хорошее и ограничился сд-чейнжером.
По поводу мотора не знаю даже что написать. Кто ездил на атмосферниках объемом 5-6 литров тот оценит, насколько он приемистый и мощный. Остальным скажу так — мотора всегда будет много, хоть на верхах хоть на низах. Но Мерс - машина не для спешки, на ней приятно ездить неторопливо, пусть остальные спешат.