Skoda Rapid Ambition седан 1,6MPI (105 л.с. ) 5-ступ. МКПП - 2014 отзыв владельца № 1076

Марка : Skoda Модель: Rapid Модификация: Ambition Год: 2014 Кузов: седан Объем: 1,6MPI Трансмиссия: 5-ступ. МК Мощность: 105 л.с. Руль: Левый	Комфорт в салоне: Плавность хода: Управляемость: Динамичность: Надежность: Реальный расход: Цена/качество: Итого : 4.5

Купил Рапид! Раньше своей машины не было, есть рабочая - Фольксваген Транспортер.
Мне Рапид понравился и начинкой и внешне. Да и цена для авто такого качества приемлемая.
На передних креслах места предостаточно, задние пассажиры тоже не обделены. Спереди хорошо чувствуется боковая поддержка и есть подогрев. Кресло водителя можно поднимать-опускать чтобы максимально удобно расположиться. Багажник не то что вместительный а прямо бездонный, доступ в него гораздо удобней чем у обычных седанов. Хорошо продумана система крепления различных грузов, чтобы ничего по багажнику не летало.
Движок 1,6 л, живенький, иногда даже кажется что в нем больше л.с. чем на самом деле. Кажется, что работает он почти во всех режимах беззвучно, только при сильном разгоне слегка начинает урчать. Расход по компу 6,9 л на 100, это конечно не паспортные 6,4 но достаточно близко и меня устраивает.
Ходовка собранная, даже можно сказать жесткая. Тормоза срабатывают уверенно и предсказуемо. Получается давишь на тормоз плавно - останавливаешься плавно, надавил резко и со всей силы - будто якорь сзади выбросил - тормозит так что на ремне повисаешь. Плохо, что сзади стоят барабаны, хотелось бы более современные дисковые тормоза на всех колесах, машина то совсем новая. Ход педали сцепления довольно большой. Есть небольшая но неприятная деталь, о которой почему-то никто не говорит: педали стоят не по центру а немного смещены в право и находятся близко друг к другу. Пока лето и в туфлях или кроссовках водить удобно, а в зимних ботинках будет шанс ненароком соседнюю педаль зацепить.
Руль удобен и приятен для рук, может настраиваться по двум направлениям. Управляемость отличная. Обзорность тоже на высоте, в том числе и через центральное зеркало и заднее стекло. Это вообще самое первое, на что я обратил внимание как только сел за руль Рапида в автосалоне, ведь у современных машин с этим бывают проблемы.
Добавлю к достоинствам хорошую оптику, строгую но вызывающую симпатию внешность, и качественную сборку.

Вот и выходит, что те 600 с небольшим тысяч которые просят за Рапид очень даже оправданны.