2012-08-16 00:00:00 Сегодня эти автомобили можно увидеть только в Политехническом музее, где «ветераны» занимают места, отведенные им историей. А в далеком 1936 году , на заре развития автомобильного спорта , каждый их старт воспринимался как новая победа конструкторской и технической мысли.
В 1933 году более длительным и сложным автопробег для испытания сооветских автомобилей был организован по маршруту Москва – пустыня Каракумы – Москва, протяженность его составила около 10 тысяч километров. Пустыня Каракумы была наиболее опасным, труднопроходимым участком пути. Скептики предсказали провал смелой экспедиции , предупреждали , что машины не смогут пройти через этот «океан» песка. Но водители механики и ученые ,отправившиеся в этот рискованный пробег на 17 грузовых и 6 легковых автомобилях отечественного производства , преодолели все трудности и с честью выполнили возложенное на них задание.
Советские конструкторы и гонщики приступили к созданию спортивных и рекордных автомобилей в очень сложных условиях ,имея в качестве базовой машины всего лишь одну модель – ГАЗ-А, которая выпускалась Горьковским автозаводом с 1932 по 1936 год.
В 20-е и 30-е годы английские гонщики были полновластными хозяевами в борьбе за абсолютный рекорд скорости . Знаменитый Малкольм Кемпбелл в 1931 году установил свой первый абсолютный рекорд – 396,04 км/ч, а в 1935 году достиг огромной по тем временам скорости – 484,51 км/ч.  В том же году популярный журнал «За рулем» познакомил советских автолюбителей с двумя новыми проектами знаменитого английского гонщика , согласно одному из сообщений новая «Синяя птица» М. Кемпбелла должна была перейти 550-километровый рубеж скорости.
Большое распространение получили автомобили, на которых гонщики участвовали в автопробегах по замкнутым многокилометровым маршрутам или а соревнованиях , проводящихся по встречному курсу между двумя городами. Эти соревнования вызывали большой интерес , посмотреть гонки на трассы приходили десятки тысяч зрителей.
Спортивный сезон 1936 года для советских авто- и мотоциклов закончился в октябре в Киеве . В первых числах октября лучшие гонщики Украины провели скоростной безостановочный автопробег по маршруту Киев – Харьков – Киев , а в том же месяце после восьмилетнего перерыва состоялась всесоюзные мотоциклетные соревнования. В этих соревнованиях приняли участие все сильнейшие гонщики страны , среди которых был и харьковский гонщик Э. Лорент , создавший впоследствии знаменитые рекордные автомобили , на которых были установлены многие всесоюзные и международные рекорды скорости. Под занавес спортивного сезона москвич Закревский на мотоцикле «Харлей» поднял потолок всесоюзного рекорда скорости до 176,66 км/ч. Таким образом , полвека назад мотоциклисты в нашей стране имели ощутимое преимущество в скорости перед автомобилями.
|
|
|
