Эти иноходцы давно покорили отечественную публику сочетанием первоклассного комфорта и великолепной проходимости. На такой машинке можно с одинаковым успехом поехать на деловую встречу и выглядеть при этом достойно и солидно, а потом отправиться в загородную поездку и перепахать несколько десятков километров жуткого бездорожья. Тем более что на просторах нашей родины места, в которых можно опробовать все возможности автомобиля jeep, без труда отыщутся даже в черте практически любого города, а о загородной местности и говорить нечего.
Первые внедорожники увидели свет еще в начале минувшего века. Хотя они. Прямо скажем, мало походили на нынешние предметы вожделения многих автолюбителей. Однако все начинается с малого. Так к 20-м годам были сформированы основные направления развития данного класса машин. Главными отличительными чертами внедорожников стало наличие всех ведущих колес, большого дорожного просвета и больших шин с развитыми грунтозацепами. Также сюда следует добавить большой крутящий момент силового агрегата, специальную конструкцию подвески и т.д.
Создание современных комфортных внедорожников потребовало усилий сотен инженеров на протяжении нескольких десятков лет. В результате удалось добиться великолепных показателей проходимости, а первопроходцем в этом направлении стал jeep – детище компании Daimler Chrysler, которое оказалось столь спешным, что само наименование стало нарицательным.
Кстати, до сих пор точно неизвестно происхождение этого названия, известного, наверное, доброй половине жителей планеты. Наибольшее доверие вызывает версия, согласно которой jeep является производным от аббревиатуры компании Ford – GPW. Расшифровывается она довольно мудрено. За буквой G скрывается «государственный заказ», под P – авто с колесной базой не более 80 дюймов, а W означает тип Willys – так называлась фирма, которая разработала техническую документацию по мобилизационному контракту с американским правительством в 41-м году.
Если название jeep известно миллионам людей, то вот имя создателя этих автомобилей знают немногие. Это был талантливый инженер Карл Пробст, который сконструировал внедорожник, работая на фирму American Bantam в 1940 году. Работа была приурочена к тендеру американской армии. Это была полноприводная машина с открытым кузовом и грузоподъемностью на четверть тонны.
